大港石化满库险情转变作风服务基层

   石油人才招聘网新新闻采编了解到在炼化企业，装置检修停工很正常，但如果遇上因超高满库而非正常停工，造成的影响和损失就大了。7月4日，差点遭遇这种情况的大港石化公司生产运行处处长张宝森说：“没有集团公司生产经营管理部、销售板块和炼化板块的快速协调和现场解决，公司这次恐怕真得非计划停工了。” 　　危险到来：“喘一口大气，都会溅出柴油” 　　今年年初以来，京津冀地区成品油市场受宏观经济放缓影响而萎缩。大港石化想尽办法在有限市场间“闪转腾挪”，千方百计保持生产和销售的基本平衡。6月下旬，大港石化成品油外输通道的“生命线”——港枣线首站柴油满库。出路被堵，这对大港石化意味着，成品油在保持生产的状态下将可能遭遇憋库。 　　“在油罐边上，喘一口大气，都会溅出柴油。”大港石化员工很少遇到这样的危局。6月26日，经过测算，生产运行处得出一个坏结论：如果一切没有改善，大港石化将在6月27日因为柴油满库而被迫停工。搞炼化的人都知道，装置状态是安稳运行。一旦停工，造成损失不说，再把装置安全平稳开动起来，至少需要一周时间。没人愿意看到这种情况。 　　大港油田也不愿意看到这种情况。中国石油原油产炼销是一体化链条，中游的炼化环节出问题，势必影响上游的勘探开发。大港油田生产的原油几乎全部流向大港石化。成品油库存告急，自然影响到原油库存。此前，大港石化在4月8日至5月19日装置例行检修期间，原油库存就已经积压过量。如果此次大港石化停工超过3天，大港油田将只有一个选择——关井停产。“大港油田是个老油田，开发本就艰难，如果再停产，不但完不成自身产量，而且影响整个勘探板块。”大港油田规划计划处生产计划科科长何伦说：“牵一发而动全身，这将影响整个产炼销大局。” 　　闻讯而动：上午会商讨论，下午现场办公 　　2008年国际金融危机席卷全球，中国石油炼销企业在低迷市场面前也“呼吸困难”。从那时起，中国石油就开始思考：如何在“看不见的手”乏力、“看得见的手”暂不活动时，发挥中国石油产炼销协调、一体化协作？2013年年底，一个全新部门——生产经营管理部顺势而生，主要职责之一就是协调产炼销，确保有效运转，发挥一体化效力。 　　检验效力的办法是实战。这次，大港石化的请示摆在了集团公司生产经营管理部的办公桌上。请示中，大港石化称已竭尽所能，无有它途，唯有停工。闻讯而动。6月27日上午，生产经营管理部牵头召集炼化板块、销售板块相关人员开会，了解相关情况。 　　大港石化目前仅有两条成品油外运通道。 　　其一，港枣线，转运能力较强，但目前港枣线首站柴油已经满库，计划再次接收柴油在6月29日；其二，公路外运库，目前受制于运力，出库量约在每天2500吨。大港石化日产柴油量约7000吨，产量减去出库量尚余4500吨，而6月26日的柴油库存为2.9385万吨，这意味着27日库存量将超过3万吨的安全库容。 　　事态紧急，刻不容缓！考验总部服务基层扎实作风的时候到了！27日18时左右，一辆轿车随着下班的高峰车流疾驰天津。车上，生产经营管理部副总工程师丁立海、炼化板块总调度室高级主管楼森、销售板块总调度室副处长王广利眉头紧锁。 　　靠前指挥：决断，与智慧角力；执行，与时间赛跑 　　盛夏的京津，正是闷热时节。车内开了空调，依然难止汗珠的垂落。3个人的手机电话“你方唱罢我登场”，跟天津的交流，几乎没有停歇。27日20时45分，大港石化办公楼前，3个人推开车门，直奔会议室。会议室内，相关的上中下游各方代表面色凝重。 　　发言、倾听、商议……在多轮次的沟通中，丁立海获悉全面信息、确切数据，也确定终方案：大港石化把27日的柴油产量控制在4000吨，到28日10时切进料循环；天津和河北销售公司想办法加大柴油地付运量，消化掉3500吨，确保库存在3万吨安全库存线之下；东北销售盯紧港枣线，确保6月28日14时柴油启输。 　　时针指向23时，会议室紧闭的门打开了。与智慧的角力结束了，与时间的赛跑开始了。28日，周六。9时40分，大港石化常减压装置和柴油加氢装置打循环；14时，港枣线启输柴油。29日，周日。11时15分，大港石化柴油输往港枣线；14时，大港石化常减压装置进料恢复生产；17时，柴油加氢装置开始升温。遭遇战，不期而遇；反击战，大获全胜。胜利属于总部协调产炼销应急指挥和相关各方默契配合，胜利属于深入一线、服务基层的扎实作风。 　　看着装置平稳运转，丁立海方才想起这是一个与家人约好的团聚周末。“这是石油人的常态，作为石油人的家属，他们已经习以为常了。”而这次事件对于张宝森则有另外的意义，不仅让自己熟悉的装置避免了非正常停产，而且还“亲历了总部生产经营管理部和销售、炼化两个板块给力协调、靠前服务的硬作风，见证了东北销售、天津销售、河北销售等兄弟企业为缓解高库存隐患所付出的种种努力”……“有这样的作风，中国石油一盘棋下得将会越来越得心应手。”